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    M9車型有望使用鋰電池創新材料復合集流體

    中投網2023-10-17 07:59 來源:互聯網

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       近日從供應鏈消息人士處獲悉,賽力斯問界M9車型有望使用鋰電池創新材料復合集流體。這是繼寧德時代麒麟電池的全球首發車型極氪009之后,復合集流體在國內新能源汽車行業的又一實際應用案例。

      復合集流體是一種具有“三明治”結構的新型復合箔材,中間是高分子材料基膜,基膜的兩面分別鍍有鋁或銅,對應鋰電池正負極的鋁箔和箔。復合集流體在提升電池安全性、能量密度和循環壽命等方面具有明顯優勢。

      以復合銅箔為例,它采用高分子材料替代一定厚度的銅,有效提升鋰離子電池的能量密度,實現電池的輕量化,并降低生產成本。此外,復合集流體還可以提高快速充電電池的安全性能,其中間層的高分子材料具有較大的彈性,可以吸收部分疲勞應力,減少疲勞斷裂的風險。

      據了解,金美新材料可能是上述案例中復合集流體的供應商。金美新材料是全球唯一一家能夠同時量產銅復合集流體和鋁復合集流體的企業,與寧德時代有多年的合作關系。

      業內人士認為,復合集流體有望大規模替代傳統電池集流體,市場前景廣闊。鋰電池廠商對復合集流體的應用也表現出積極態度,未來預計會有更多的實際應用案例出現。各家電池廠商在提升產品性能方面都在考慮采用復合銅箔等復合負極材料。

      目前,復合集流體的生產端正在送樣和擴產,許多上市公司也涉足這一領域。預計到2024年,璞泰來與寧德時代的合作將形成訂單,公司正在向后者提供復合箔樣品。

      新型儲能產業的下游應用剛剛開始,而上游的復合集流體廠商已經開始爭奪客戶和布局產能。例如,諾德股份宣布投資25億元建設復合集流體產業園項目,并計劃明年投產。

      目前規劃產能仍遠不能滿足長期市場需求。預計到2030年,復合集流體的市場滲透率將達到40%,出貨量將達到180億平方米。因此,復合集流體產能的進一步擴大和提升勢在必行。

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